Можно ли буксировать прицеп на АКПП: гидроавтомат, вариатор (CVT), робот (DSG)

10.10.2021 Можно ли таскать прицеп на автомате? Одни говорят — можно, другие — категорически нельзя. Про автоматическую коробку передач ходит столько слухов, что разобраться в них и выявить правду бывает крайне тяжело. Давайте раз и навсегда разберемся, пригоден ли автомобиль с АКПП к поездкам с прицепом.

Виды АКПП

АКПП имеет четыре принципиально разные конструкции, которые объединяет то, что водителю не требуется переключать скорости для движения:

1. Гидроавтомат — классическая АКПП, которая ставится на большинство автомобилей.

2. Вариатор (CVT) — бесступенчатый автомат.

3. «Робот» — обычная механическая КПП с приводами сцепления и переключения передач, но работающая при этом автоматически.

4. DSG или PowerShift — тот же «робот», но объединяющий в себе две механические коробки с одним (на самом деле двумя — один в другом) входным валом.

Гидроавтомат

Если в вашем авто стоит классический гидроавтомат, то тащить за собой автоприцеп можно, но только при соблюдении нескольких условий:

1. Скорость при движении с грузом не должна превышать 100 километров в час.

2. Не цеплять груз, вес которого равен или превышает автомобиля.

3. Нельзя совершать рывки, толчки, резко стартовать. Движение должно быть плавным и аккуратным.

4. Если машина с автоматом часто используется для буксировки, установите дополнительный радиатор. Это снизит нагрев автомата во время тяжелой работы. Благодаря снижению температуры масло будет дольше оставаться полезным и не позволит металлическим деталям износиться ранее окончания срока службы коробки.

5. На старых автоматах переключайтесь на режим «Low» — это функция передачи пониженной скорости на автомате для движения по скользкой дороге и крутым подъемам. Такой режим езды облегчает нагрузку на мотор и АКПП.

Выдержка из инструкции к автомобилю

Huinday Solaris Автомат

Буксировка прицепа. Раздел 5–58^[14].

Важные рекомендации владельцу автомобиля, намеревающемуся буксировать прицеп.

Указатель массовых параметров и расстояний при буксировке прицепа.

Renault Duster

Масса буксируемого прицепа^[19].

Личный опыт водителей

Пользователи: litl-bel, Байкер, Bondar^[2].

Пользователь: 63kot77^[3].

Пользователь: МагазинПрицепов.рф^[4].

Пользователи: x99kp, mirexwen, kostia05, stillett^[5].

Вариатор (CVT)

— Это очень чувствительная к любым чрезмерным нагрузкам коробка^[6].

— В любом момент из-за перегрузки может порваться ремень ГРМ^[6].

— Если вариатор засорен продуктами износа, то на таком авто перевоз грузов на прицепе запрещен до тех пор, пока водитель не поменяет масло в коробке, так как дополнительная нагрузка способствует быстрой циркуляции смазки. В медленном темпе масло не будет вовремя попадать в клапаны гидроблока, и он быстро придет в негодность.

— Если автомобиль прошел 90 тысяч километров, а ремень не сменен, то не рекомендуется цеплять прицеп к машине. В любое время ремень может порваться из-за дополнительного перегруза и нарушить работу целой коробки.

Выдержка из инструкции к автомобилю

Nissan Quasqi CVT – вариатор

Буксировка прицепа^[16].

Максимальная масса буксируемого прицепа.

Honda CRV – вариатор

Буксировка прицепа стр.502^[15].

Подготовка к буксировке прицепа.

Личный опыт водителей

Пользователи: Роман Мартанов, Дмитрий Г^[7].

Пользователь: Fedor3400^[5].

Робот (DSG)

Робот — почти механическая коробка передач с электронным блоком управления. Буксирование груза с коробкой-роботом не приведет к сильным повреждениям.

Выдержка из инструкции к автомобилю

Skoda Kodiaq — DSG

Движение с прицепом^[17].

Разрешенная масса прицепа.

Skoda Octavia

Движение с прицепом^[18].

1,8 TSI 180 л.с. TSI DSG-7.

Личный опыт водителей

Пользователь: GANJA0505^[10].

Пользователь: step^[9].

Пользователь: Яков ^[8].

Негативное влияние буксировки грузов на АКПП

1. Коробка интенсивнее изнашивается.

2. АКПП сильно нагревается из-за дополнительной нагрузки.

3. Начинают гореть фрикционы.

4. Через прокладки протекает масло.

5. Увеличивается крутящий момент.

6. АКПП приходится работать в усиленном режиме.

7. Учащается необходимость замены масла и посещений автосервиса.

Общие рекомендации

— Избегайте буксировки прицепов в период обкатки нового автомобиля. Не буксируйте прицеп на протяжении первых 2000 км (1200 миль) пробега^[14].

— Не допускайте пробуксовки.

— Не выжимайте газ в пол.

— Проехав 100 км, остановитесь и дайте АКПП отдохнуть 15 минут.

— Не рекомендуется двигаться на подъеме по дорогам с уклоном более 12%^[15].

— Помните о том, что при буксировке прицепа на основные агрегаты и системы автомобиля (двигатель, трансмиссия, рулевое управление, тормозная система) действуют дополнительные нагрузки. Кроме того, при буксировке прицепа автомобиль склонен к рысканию из-за дорожных неровностей, порывов бокового ветра и аэродинамических возмущений от проходящих мимо грузовых автомобилей.

— Буксировка прицепа недопустима, если на транспортном средстве установлено компактное запасное колесо.

— Не превышайте полную разрешенную массу прицепа, которая включает массу самого прицепа (оборудованного или не оборудованного тормозными механизмами), массу тягово-сцепного устройства, груза, а также установленного в прицепе или на нем оборудования. Превышение полной разрешенной массы прицепа может значительно ухудшить управляемость и другие ходовые качества автомобиля и стать причиной повреждения двигателя или трансмиссии.

— При буксировке прицепа интервалы технического обслуживания вашего автомобиля должны быть сокращены по сравнению с теми, которые установлены в гарантийной книжке.

— Двигайтесь только с умеренной скоростью (<100 км/ч; <60 миль/ч) или с установленным ограничением скорости буксировки^[14].

— Если планируется буксировать прицеп в горной местности, помните о необходимости снижения на каждые 1000 метров над уровнем моря полной разрешенной массы автомобиля и прицепа на 10%^[15].

— При буксировке прицепа постоянно следите за температурой охлаждающей жидкости двигателя, чтобы предотвратить перегрев двигателя.

— В режиме AUTO крутящий момент автоматически распределяется между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий и скорости автомобиля. Такая позиция улучшает устойчивость автомобиля на дороге. Используйте этот режим на любой дороге (сухое покрытие, снег, скользкая дорога и т. д.) или при буксировке прицепа, жилого прицепа и т. п. Для этого режима индикация на щитке приборов не предусмотрена^[19].

— Давление в шинах следует увеличить на 0,2 бар^[19].

— Перед буксировкой убедитесь в том, что полная масса прицепа, полная масса автопоезда (GCW), полная масса автомобиля (GVW), полная нагрузка на мост (GAW) и нагрузка на дышло прицепа не выходят за пределы ограничений^[14].

— В целях обеспечения безопасности и беспрепятственного движения транспортного потока эксплуатация прицепа разрешается до подъемов не более 12%. Если в дальнейшем будут разрешены более высокие массы буксируемых прицепов, предел составит 8%.

— Подходящие диапазоны для езды с прицепной техникой — «2» или «3». Но перед поездкой ознакомьтесь с инструкцией: в ней указаны рекомендованные модели прицепного оборудования, дополнительные системы, необходимые для его буксировки, а также ограничения по массе для моделей с тормозами и без^[13].

Заключение

Буксировать прицеп можно. Это подтверждается не только руководством по эксплуатации к легковому автомобилю, но и опытом водителей.

Если не рисковать и соблюдать все правила эксплуатации буксировки на автомате, роботе или вариаторе, коробка передач останется неповрежденной^[6].

Помните, что движение с прицепом обладает своими особенностями. Поэтому все-таки партнером для прицепа будет механика. Но если выбора нет, ваш автомобиль оснащен АКПП, а прицеп везти нужно — то смело делайте это, соблюдая все правила.

Источники

1. ↑АО «Аргументы и Факты» https://aif.ru/auto/about/zachem_avtomaticheskim_korobkam_rezhimy_l_2_i_3
2. ↑Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов https://mikrob.ru/viewtopic.php?p=860448#p860448
3. ↑Форум "Город мастеров" https://mastergrad.com/forums/t77786-buksirovka-pricepa-avtomobilem-s-akpp/
4. ↑Яндекс.Кью https://yandex.ru/q/question/transport/mozhno_li_buksirovat_pritsep_na_toiote_ebc9c710/
5. ↑^{1 2}Drive2.ru https://www.drive2.ru/c/543177986648571956/
6. ↑^{1 2 3}IZHLIFE https://izhlife.ru/cars/69700-korobka-avtomat-mozhno-li-tormozit-dvigatelem-i-buksirovat-otvechaem-na-voprosy-izhevchan.html
7. ↑Яндекс.Дзен https://zen.yandex.ru/media/auto_moto_velo_foto/opasna-li-dlia-variatora-buksirovka-pricepa-5ed7a8754965f54ee78c510f
8. ↑Volkswagen Passat B6 club - Клуб любителей Фольксваген Пассат Б6 http://b6club.ru/viewtopic.php?f=11&t=26921
9. ↑Ростовский Автофорум http://www.auto-rostov.ru/index.php?showtopic=98604
10. ↑Drive2.ru https://www.drive2.ru/c/492270048526729284/
11. Википедия https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B0_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87
12. Википедия https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B0_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87
13. ↑ Завод автоприцепов «Вектор» https://vector-trailer.ru/stati/kak-ezdit-s-pricapom-na-avtomate-pravila-bezopastnogo-bojdeniya/
14. ↑^{1 2 3 4 5} Руководство по эксплуатации Hyundai Solaris https://www.hyundai.ru/storage/manual/1582725233.pdf
15. ↑^{1 2 3} Руководство по эксплуатации Honda CR-V https://auto.honda.ru/docs/
16. ↑ Руководство по эксплуатации Nissan Qashqai https://oldk.nissan-moscow.ru/upload/pdf/J11_OM14E-0J11E0E_ru.pdf
17. ↑ Руководство по эксплуатации Skoda Kodiaq https://183024.selcdn.ru/skoda/pdf_manuals/kodiaq/A_SUV_Kodiaq_OwnersManual_2019-11.pdf
18. ↑ Руководство по эксплуатации Skoda Octavia https://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/ru/Octavia_5E/11-2012/Manual/Octavia/A7_Octavia_OwnersManual.pdf
19. ↑^{1 2 3} Руководство по эксплуатации Renault Duster http://renault-automir.ru/Duster_manual.pdf