Легковой прицеп ЛАВ 81011А ЕВРО предназначен для перевозки мотоцикла, квадроцикла и др. грузов, по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей. Рама, дышло и ось прицепа полностью оцинкованы методом горячего цинкования. Борта и крылья из оцинкованной стали. Прицеп одноосный, без тормозов, снабжен откидным кузовом, передний и задний борта откидные, с возможностью быстрого съёма. Дышло V-образное. Днище - ламинированная фанера. Подвеска колес (R14) на двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами. Размеры кузова 2500*1400 мм. Высота бортов 400 мм. Грузоподъёмность 485 кг. Фактическая 600 кг. Опорное колесо, регулятор высоты сцепного устройства и кронштейн запасного колеса - в стандартной комплектации.
Опции: каркас с тентом, пластиковая крышка, запасное колесо. Не требуется категория "Е".
Характеристики
----------------------
Количество осей/колес: 1/2
Тип прицепа: Бортовой
Количество осей: Одноосный
Тормоза: Без тормоза
Масса
----------------------
Полная масса прицепа, кг: 745
Масса снаряженного прицепа, кг: 260
Грузоподъёмность, кг: 485
Фактическая грузоподъёмность, кг: 600
Габаритные размеры
----------------------
Длина с дышлом, мм: 3970
Ширина, мм: 1847
Высота, мм: 875
Погрузочная высота, мм: 540
Внутренние размеры кузова
----------------------
Длина кузова, мм: 2500
Ширина кузова, мм: 1400
Высота борта, мм: 400
Высота тента от борта
----------------------
Высота тента, мм: 700
Колесные характеристики
----------------------
Колея, мм: 1640
Дорожный просвет, мм: 270
Объем кузова
----------------------
Объем кузова без тента, куб.м: 1.2
Объем кузова с тентом, куб.м: 3.5
Шины
----------------------
Шины любой модели: R14
Давление в шинах, МПа(кг/кв.см): 0.22-0.23/2.2-2.3
Сцепной механизм
----------------------
Сцепное устройство: автоматическое, беззазорное, шарового типа
Диаметр сцепного шара, мм: 50
Электрооборудование
----------------------
Напряжение сети, питающей электрооборудование, В: 12
- Прицеп;
-
Опорное колесо;
-
Кронштейн запасного колеса;
-
Пластина для регулировки сцепной головки по высоте.