Для перевозки различных грузов.
Двухосный, без тормозной системы.
Резино-жгутовая подвеска.
- Антикоррозийное цинковое покрытие рамы и дышла, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы;
- Борта изготовлены из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования), что обеспечивает надежную защиту от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид. Задний борт откидной, съемный;
- Резино-жгутовая подвеска импортного производства, требует минимального обслуживания в процессе эксплуатации;
- Пол - из ламинированной фанеры , устойчивой к воздействию влаги;
- Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации;
- На прицепе установлены импортные комплектующие, которые применяются в мировой автомобильной промышленности
Исполнение
- Колеса 13″
- КПП – колеса под платформой
Дополнительное оборудование:
- Опорная ножка с резиновым колесом, регулируемая по высоте;
- Держатель (кронштейн) под вилку
- Каркас тента в 2-х вар. исполнения высотой h=400 мм от борта высотой h=1000 мм от борта
- Тент в соответствии с высотой каркаса
- Запасное колесо 13″
Технические характеристики
- Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы;
- Борта изготовлены из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования), что обеспечивает надежную защиту от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид. Задний борт откидной, съемный;
- Резино-жгутовая подвеска импортного производства, требует минимального обслуживания в процессе эксплуатации;
- Пол - из ламинированной фанеры , устойчивой к воздействию влаги;
- Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации;
- На прицепе установлены импортные комплектующие, которые применяются в мировой автомобильной промышленности.