Трейлер Модель 82942Т Исполнение Прицеп 2,5х1,5 УВ рес

Прицеп 2,5х1,5 УВ рес. Модель 82942Т Для перевозки различных грузов.

Одноосный, без тормозной системы.

Рессорная  подвеска.

Исполнение

• Колеса 13″,16″;
• УВ – увеличенный борт высотой 465 мм.

• Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы;
• Борта изготовлены  из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования), что обеспечивает надежную защиту от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид. Задний и передний борта откидные, съемные;
• Рессорная подвеска с гидравлическими  амортизаторами обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
• Пол - из ламинированной фанеры 9 мм, устойчивой к воздействию влаги;
• Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации;
• На прицепе установлены импортные комплектующие, которые  применяются в мировой автомобильной промышленности.

Исполнение	2,5х1,5 УВ рес/13"	2,5х1,5 УВ рес/16"
Полная масса прицепа, кг	750
Грузоподъемность, кг	500
Габаритные размеры без тента (при Мснар), мм	3890х2020х1075	3890х2080х1130
Высота с тентом h=235/h=710/h=1210, мм	1310/1785/2285	1365/1840/2340
Внутренние размеры кузова с тентом h=235 /h=710/h=1210, мм	2370х1500х680/1155/1655
Высота бортов от пола, мм	465
Колея, мм	1792	1839
Дорожный просвет, мм	235	290
Диски: размер / крепление / ЕТ	5Jх13Н2/ 98х4/ +29	6,5Jх16Н2/ 139,7х5/ +40

Отличительные особенности

• В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки.

Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:

• Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
• Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на  резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры;
• Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами;
• Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине;
• Прицеп прост и надежен в эксплуатации, не требует дополнительного специального обслуживания.

• Прицеп.

1. Одобрение ТС BY E-RU.098.00132 от 28.03.2019
2. Гарантии изготовителя и порядок предъявления рекламаций